Metrolijn F

Metro F

Metrolijn van ArlOV

Bijnamen	FastLink
Huidige status	In gebruik
Aantal stations	10
Spoorwijdte	Normaalspoor
Elektrificatie	D1P1
Treinbeïnvloeding	GRAIL (in aanbouw)
Geopend	2019
Aangelegd door	ArlOV
Geëxploiteerd door	ArlOV

Traject

		Campus overstap op D 840 850 en trein
		Halenz overstap op B C 840
		Vliegerhorst
		Luchthaven
		Centraal Station overstap op 839 840 en trein
		Triarchie
		Museumplein
		Morgenster overstap op 837 839
		Scheiding
		Steyn overstap op C D 666 837

Metrolijn F, ook bekend als FastLink, is een metrolijn van ArlOV. De lijn loopt van trein- en metrostation Campus in het noordwesten van Arloheim naar metrostation Steyn in het zuiden en bedient de binnenstad van Arloheim, alsmede de wijken Halenz, Oldenburg, Aronshym, Kersemus, de luchthaven van Arloheim en de universiteitscampus. De lijn is tussen 2019 en 2022 gebouwd en in verschillende deeltrajecten opengesteld.

Geschiedenis

Planning

Sinds de jaren 2000 kwam er vanuit steeds meer verschillende hoeken een roep om een verbeterde noord-zuidverbinding door de binnenstad en in het oosten van Arloheim. Door de vergrote vervoersvraag naar aanleiding van de ontwikkeling van de wijken Aronshym en Kersemus, zat tramljn 837 aan zijn maximale capaciteit. Vooral de bovengrondse verbinding door de binnenstad over Atlantislaan vormde hierbij een knelpunt.

In 2012 is besloten om deze tramlijn deels om te bouwen tot een ondergrondse metrolijn F. Het eerste deel zal een nieuw metrostation, geïntegreerd met het Centraal Station behelzen. Vervolgens zal de metrolijn onder de Atlantislaan, door middel van een cut-en-covertunnel, zich vervolgen naar Triarchie, alwaar metro F op een nieuw perron, één niveau lager, zal aansluiten op metrolijn A. Hierna zal de metro aansluiten op de reeds bestaande premetrotunnel langs het Sint Janskerkhof en zal tramhalte Museumplein worden veranderd in een metrohalte. De metro vervolgt zich naar Morgenster, alwaar de bestaande koppeling naar de tramlijn door Aronshym zal worden verwijderd en de metro op zijn eigen niveau een station krijgt. Hierna volgt een nieuw te bouwen boortunnel onder de Scheidingsberg, met een station. Vervolgens zal de lijn ondergronds, deels boortunnel, deels cut-en-cover, aansluiten op het bestaande station Steyn op een nieuw perron in de bestaande tramhalte. Het bovengrondse traject van de noordelijke tramlijn 837 zal worden verwijderd, waardoor een betere inrichting van de openbare ruimte mogelijk is.

In 2013 wordt door de nieuwe triarchie besloten om de bestaande plannen voor de nieuw te ontwikkelen metrolijn uit te breiden en de metrolijn ook te verlengen naar de luchthaven, Halenz en de campus om zo ook een nieuwe verbinding tussen de kopstations voor het treinverkeer te bieden.

Bouw en oplevering

Informatie voor reizigers tijdens de openstelling van lijn F

In de periode tussen 2019 en 2022 werd de nieuwe metrolijn in verschillende fases gebouwd en opgeleverd. Als eerste werd het deeltraject tussen Campus en Halenz opgeleverd, en om verwarring onder reizigers te voorkomen, werd dit deel genummerd als metrolijn Z. Op dit traject vond in 2020 en 2021 een proef plaats met automatisch rijdende metro's, die niet is voortgezet na openstelling van de andere deeltrajecten.

In maart 2020 werd aangevangen met de bouw van de nieuwe metrotunnels, waarbij de Atlantislaan en het traject ten noorden van Steyn in januari 2021 werden opgebroken om de tunnel met de cut-and-covermetrode te kunnen bouwen. De bestaande premetrotunnel in de binnenstad werd in oktober van dat jaar omgebouwd en de bouw werd in begin 2022 afgerond. Het deeltraject tussen Centraal Station en Steyn werd op 3 januari van dat jaar opengesteld, en de verlenging naar Luchthaven een maand later, op 7 februari. Als laatste werd op 2 mei de ontbrekende schakel tussen Halenz en Luchthaven geopend, en werd lijn Z omgenummerd naar lijn F. In de praktijk was dit een vrij eenvoudig karwei, omdat alle wegwijzers slecths waren overgestickerd met het tijdelijk lijnnummer.

Tijdens de planning en bouw werd er een website (neemlijnf.ih) ingericht om reizigers en andere geïnteresseerden op de hoogte te houden van de ontwikkelingen rondom de metrolijn.

Officiële opening

De opening van het eerste deeltraject van lijn F op 3 januari 2022 vond plaats onder toeziend oog van de triarchie, die de eerste rit maakte van Centraal Station naar Steyn, m aldaar vervolgens een toespraak te houden en met een spetterende vuurwerkshow af te sluiten. Het daarvoor bestemde podium heeft nog tot 2023 naast het stationsgebouw in Steyn gestaan, tot de herplanting van de duingewassen rondom het station.